Geležinkelio žibintai yra labai kolekcionuojami, be to, labai įdomu sužinoti jų istoriją.
Prieš racijas ir belaidį internetą geležinkelių operatoriai turėjo pasikliauti senais gerais šviesos signalais, kad galėtų viską perduoti. Senoviniai geležinkelio žibintai gali būti ne tokie svarbūs geležinkelių veiklai, kaip kadaise, tačiau jie susilaukė aistringo susidomėjimo. Muziejuose ir aukcionuose visame pasaulyje rasti seni geležinkelio žibintai yra vertinga praeities dalis, kuri ir šiandien sieja žmones.
Kas yra geležinkelio žibintas?
Geležinkelio žibintai yra būtent tai, kaip jie skamba. Tai buvo šviesą spinduliuojanti įranga, kurią geležinkelių operatoriai naudojo perduoti skirtingus pranešimus traukiniams važiuojant bėgiais. Kol nebuvo įmanoma susisiekti dideliais atstumais, geležinkelio stotyse ir traukiniuose dirbantys žmonės vis tiek turėjo siųsti svarbius pranešimus, kad išvengtų nelaimių ir vėlavimų. Taigi atsirado žibintai.
Antikvariniai geležinkelio žibintai per amžius
Laikui bėgant žibintų stiliai keitėsi ir tobulėjo. Bet kiekvienas iš jų yra toks pat kolekcinis kaip ir paskutinis. Pasak Heritage Place muziejaus, yra penki pagrindiniai geležinkelio žibintų stiliai, kurie išsivystė per kelionių geležinkeliu klestėjimo dieną.
Fiksuoto gaublio žibintai
Pirmasis išrastas geležinkelio žibintas buvo fiksuoto rutulio žibintas, klestėjęs XX a. septintajame dešimtmetyje. Juos lengva atpažinti, nes jų stikliniai gaubliai tiesiogine prasme yra pritvirtinti prie rėmo ir jų negalima nuimti. Kadangi rekonstrukcijos epochoje juos pakeitė nuimami rutuliniai žibintai, antikvariniai fiksuoti gaubtiniai žibintai yra ypač reti ir vertingi.
Aukšto gaublio žibintai
Aukštas rutulinis žibintas pakeitė fiksuoto rutulio stilių, jam būdingas 5–6 colių aukščio nuimamas stiklinis gaublys. Nors pirmą kartą jie buvo sukurti 1865 m., jie išpopuliarėjo tik XX amžiaus aštuntajame dešimtmetyje.
Trumpųjų gaublių žibintai
Trumpi rutuliniai žibintai yra jauniausias geležinkelio žibintų stilius. Jie atsirado 1920-aisiais ir buvo gerai naudojami septintajame dešimtmetyje. Jie labai panašūs į aukštus rutulinius žibintus, išskyrus tai, kad stiklinis gaublys yra maždaug perpus mažesnis nei senesnio modelio dėl žibalo degalų jungiklio, todėl jie yra lengvesni ir lengviau nešiojami. Dėl jaunesnio amžiaus jų yra daug daugiau nei senesnių žibintų stilių.
Dirigento žibintai
Dekoratyviausias ir vizualiai patraukliausias žibinto stilius buvo dirigento žibintas. Taip pat vadinami pristatymo žibintais, laidiniai žibintai nebuvo skirti naudoti lauke, atspariam oro sąlygoms. Atvirkščiai, jie dažnai buvo simbolizuojami kaip galingiausio traukinio asmens – konduktoriaus – statuso simbolis.
Vertingiausi dirigento žibintai yra dviejų spalvų gaubliai, ant kurių stiklo yra dviejų spalvų juostos. Įdomu tai, kad dvispalvės spalvos buvo ne tik estetinės, bet ir funkcionalios, nes padėdavo konduktoriams žiūrėti į bilietus į keleivių akis.
Inspektoriaus žibintai
Inspektoriaus žibintai yra mažiau dekoratyvūs nei konduktoriniai ir būna įvairių dydžių. Paprastai tai yra vienos krypties lempos, aptrauktos lakštiniu metalu, o jų dizainas sutelktas į funkciją, o ne į madą.
Populiarūs gamintojai, kurių reikia ieškoti
Kadangi kelionės geležinkeliais ir transportas buvo didžiulis XIX amžiaus vidurio ir pabaigos JAV gyvenimo elementas, ten buvo daugybė geležinkelio bėgių. Dėl to atsirado didžiulė geležinkelio įrangos rinka, kurią tiekė daugybė gamintojų. Kai kurie ryškesni senovinių geležinkelio žibintų gamintojai:
- R. E. Dieta
- C. T. Kumpis
- Adamsas ir Vestleikas
- Armspear
- Handlan-Buck
- Žvaigždžių žibintas ir žibintas
- Parmalee & Nonnell
Kiek verti senoviniai geležinkelio žibintai?
Šie istoriniai geležinkelio artefaktai tikrai brangūs. Tiesa, egzistuoja didžiulė subkultūra, kurią žavi geležinkeliai, traukiniai, traukinių sąstatai ir kt. Tai reiškia, kad pirkėjų susidomėjimas yra gana didelis, kai į aukcioną patenka geros kokybės antikvariniai žibintai.
Paprastai senoviniai geležinkelio žibintai kainuoja nuo 100 iki 1 000 USD, atsižvelgiant į įvairius veiksnius.
- Kuo senesnis žibintas, tuo daugiau jis gali būti vertas.
- Žibintai, kuriuos išleido nebeveikiančios geležinkelio įmonės, bus gerai parduodami rinkoje.
- Nepriekaištingos būklės žibintai su gaubliais ir rėmeliais gali būti brangūs.
Pavyzdžiui, šis 1870-ųjų geležinkelio žibintas smarkiai rūdijo. Taigi, nepaisant savo amžiaus, jis buvo parduotas tik už 125 USD. Priešingai, puikios būklės Adlake gaublys žibintas, pagamintas Niujorko, Ontarijo ir Vakarų geležinkeliams, internetu parduotas už 925 USD.
Panašiai, nepriekaištingas XX amžiaus pradžios Dietz mažas rutulinis žibintas su trimis originaliais dagčiais neseniai „eBay“parduotas už 685 USD.
Galų gale, antikvariniai geležinkelio žibintai yra tokie pat kaip ir kiti kolekcionuojami daiktai. Šiuo metu jie yra gana vertingi antikvariniai daiktai, tačiau ateityje tai gali pasikeisti.
Nėra nostalgijos, stipresnės už traukinio nostalgiją
Nors turime tokių dalykų kaip sportiniai automobiliai, vienbėgiai bėgiai ir kelionės į kosmosą, kad mus sužavėtų, traukiniai anksčiau buvo modernūs stebuklai, kuriais žavėjomės. Ir kai kuriems jie vis dar yra. Nuo traukinių modelių rinkimo su smulkiausiomis smulkmenomis, atkartotomis nedideliu mastu, iki pasiūlymų dėl senovinių geležinkelio žibintų, žmonės padarys viską, kad įsitrauktų į geležinkelio veiksmą. Kas žino? Galbūt turite paslėptą senovinį geležinkelio žibintą ir taip pat galite įsitraukti į veiksmą.
