Be visko, ko reikia atostogoms, kruizinis laivas taip pat nuveža į paskirties vietą. Iš tiesų, kruizinio laivo poreikiai yra nepaprasti, taip pat ir degalų sąnaudos. Iš daugelio įdomių klausimų, kuriuos įkvepia kruiziniai laivai, dažniausiai kyla klausimas, kiek jie sunaudoja degalų.
Kruizinio laivo kuro naudojimas
Dydis lemia degalų sąnaudas ir efektyvumą. Mažesnis laivas sunaudos mažiau degalų nei didelis laivas, kad nuvažiuotų tą patį atstumą. Kruizinio laivo dydis ir vidutinis greitis turi įtakos degalų sunaudojimui. Vidutiniškai didelis kruizinis laivas gali sunaudoti iki 250 tonų degalų per dieną, tai yra apie 80 000 galonų. Cruise1st.co.uk teigia, kad įprastas kruizinis laivas kiekvieną dieną gali sunaudoti apie 140–150 tonų degalų, sunaudodamas 30–50 galonų vienai nuplauktai myliai.
Panašiai kaip ir automobiliuose, važiuojant didesniu greičiu padidėja aerodinaminis pasipriešinimas, o tai tiesiogiai veikia degalų sąnaudas. Atsižvelgiant į tai, kad dauguma kruizinių laivų plaukioja 21–24 mazgų greičiu, tai nėra dažna problema.
Apskritai didelis iki 1 100 pėdų ilgio kruizinis laivas gali gabenti net du milijonus galonų degalų. Palyginimui, privati motorinė jachta nuo 40 iki 60 pėdų gabena tik 200–1 200 galonų, o tokia didžiulė, kaip Exxon Valdez, gabena iki 55 mln. galonų.
The Guardian pranešė, kad Harmony, priklausantis Royal Caribbean, turi du keturių aukštų, 16 cilindrų Wärtsilä variklius. Visa galia jie sudegintų apie 1 377 galonus degalų per valandą arba apie 66 000 galonų per dieną daug teršiančio dyzelinio kuro. Svarbu pažymėti, kad „Harmony of the Seas“buvo didžiausias kruizinis laivas pasaulyje, kol naujasis „Symphony of the Seas“nepateko į vandenį 2017 m..
Karalienė Marija 2
Queen Mary 2 atveju laivas yra didžiulis – 1 132 pėdų ilgio ir 151 400 tonų svorio. Šis aukštas keleivinis laineris sukurtas taip, kad būtų greitas ir gali išvystyti 29 mazgų kreiserinį greitį ir 32,5 mazgo didžiausią greitį. Palyginkite tai su daugeliu kruizinių laivų ir pamatysite, kad QM2 yra vandens raketa. Jis važiuoja sparčiu spaustuku, kuriam reikia daugiau degalų. Anot Chavdaro Chanevo iš CruiseMapper.com, QM2 vidutiniškai sunaudoja šešias tonas jūrinio kuro per valandą.
Norvegiška Dvasia
Nedidelis 878 pėdų ilgio ir 75 500 tonų sveriantis laivas yra daug ekonomiškesnis. Plaukdamas „Spirit“čiulpia vidutiniu 24 mazgų greičiu ir sudegina maždaug 1 100 galonų per valandą. Taigi, turėdamas daugiau nei 350 000 galonų degalų, jis gali išbūti jūroje 12 dienų be degalų papildymo.
Jūrų laisvė
Laisvės klasės laivai yra 1 112 pėdų ilgio, o vidutinis greitis yra 21,6 mazgo. Sklinda gandai, kad jų standartinės degalų sąnaudos yra 28 000 galonų degalų per valandą, o tai atrodo daug didesnė nei kitų panašių laivų. Jų varomosios sistemos yra naujausios technologijos ir leidžia sutaupyti 10–15 procentų kuro.
Svarbu dydis
Svarstant, kiek degalų reikia norint perkelti šiuos didžiulius laivus, tai priklauso nuo dydžio ir greičio. Tokiems laineriams kaip QM2 reikės kur kas daugiau degalų nei mažesniam laivui. Koncepcija panaši į antžeminių transporto priemonių. Žinoma, mažas ekonomiškas automobilis ilgiau važiuos vartodamas mažiau benzino nei didelis komunalinis sunkvežimis. Nors kruiziniai laivai ir toliau auga, visada yra vilties, kad kuro efektyvumas bus geresnis.
