Seni automobiliai turi dvi pagrindines klasifikacijas – senovinius ir klasikinius automobilius. Amerikos antikvarinių automobilių klubo (AACA) duomenimis, senoviniams automobiliams yra daugiau nei 45 metai, o klasikiniams – mažiausiai 25 metai. Juos taip pat galima suskirstyti į kitas kategorijas ir poskyrius.
Antikvarinių ir senovinių automobilių kategorijos
Antikvariniai ir senoviniai automobiliai gali būti skirstomi į kategorijas pagal epochą, kada jie buvo pagaminti, nors klasifikacijos yra kas kintančios AACA pastabos. Nors per šimtmečius buvo išrasta daugybė garu varomų transporto priemonių, pagal Automobilių šlovės muziejų vokiečių inžinierius Carlas Benzas laikomas pirmojo modernaus benzinu varomo automobilio išradėju. Jis įkūrė „Benz & Cie“, kuri 1900 m. tapo didžiausiu pasaulyje automobilių gamintoju ir dabar žinoma kaip „Mercedes Benz“.
Veteranų era
Veteranų era (1888–1905 m.) pristatė pirmuosius sėkmingai pagamintus automobilius. Per šį laikotarpį History.com pažymi, kad automobiliai buvo gaminami individualiai – tai lėtas procesas, dėl kurio atsirado papildomų išlaidų ir vartotojai buvo priversti laukti mėnesių, kol jie bus baigti. Ankstyvieji automobiliai buvo varomi garais, elektra ar benzinu, nors automobiliai su vidaus degimo varikliais buvo greitesni ir galėjo nuvažiuoti didesnius atstumus. Šie automobiliai dažnai sugesdavo ir dėl mechaninių bėdų, ir dėl to, kad nešvarūs keliai buvo per daug duobėti ir provėžuoti bežirgiams vežimams. Degalų buvo sunku rasti ir greitai besikeičiant technologijoms, automobilių savininkai pastebėjo, kad jų mylimos transporto priemonės greitai paseno. Dėl šių problemų automobiliai buvo labiau hobis nei praktinis keliavimo būdas.
Populiarūs veteranų eros automobiliai ir jų pradinės kainos:
- 1903 Winton turistinis automobilis: 2 500 USD
- 1904 lenktas brūkšnis Oldsmobile: 650 USD už History.com
- 1905 „Ford Model F“: 1 200 USD
Dabartinės veteranų eros automobilių vertės:
- 1903 Oldsmobile Model R 'Curved Dash' Runabout: 58 608 USD, parduodamas per Bonhams
- 1904 Ford Model 'AC' Tonneau: 88 000 USD, parduota per Bonhams
Žalvario era
Žalvario era (1905 m. iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios 1914 m.) gavo savo pavadinimą nuo žalvario dekoracijų nuo žibintų iki radiatorių, rastų šiuose ankstyvuosiuose automobiliuose.
1908 m. Henris Fordas pagamino T modelį – nebrangų automobilį su standartizuotomis dalimis. Modelis T buvo labai populiarus ir buvo pristatytas „kiekvieno žmogaus“automobiliui.„Ford Motor Company“teigimu, automobilių paklausa viršija pasiūlą, 1913 m. „Ford“sukūrė patobulintą automobilių surinkimo liniją, kuri sumažino važiuoklės statymą nuo 12,5 iki 1,5 valandos ir galiausiai leido įmonei pristatyti 100 T modelių per dieną. Masinė gamyba pakeitė gamybą, todėl darbas buvo greitesnis ir siūlomi komponentai, kuriuos būtų galima pakeisti iš vieno automobilio į kitą, kad jie būtų idealiai tinkami. „Ford“„Tin Lizzie“yra gerai žinoma, tačiau tuo metu buvo daug kitų automobilių gamintojų; iki depresijos JAV buvo šimtai gamintojų. Patobulinimai apėmė elektronines uždegimo sistemas, keturių ratų stabdžius, lakštines pakabų spyruokles ir perėjimą nuo medinių kėbulų prie plieninių kėbulų su medinėmis konstrukcijomis.
Svarbūs žalvario eros automobiliai:
- 1906 Ford Model N: 600 USD už History.com
- 1908 Fritchle Model A elektrinis rodsteris: 2 000 USD
- 1910 Thomas „Flyabout“rodsteris: 6 000 USD
Dabartinės Brass Era automobilių vertės:
- 1906 Winton Model K Touring: 160 000 USD, parduodama per RM Sotheby's
- 1906 Ford Model N: 12 650 USD, parduodamas per RM Sotheby's
- 1910 Thomas Flyer Model K 'Flyabout': 825 000 USD, parduodama per Bonhams
- 1912 Oakland Model 40 Touring: 28 265 USD, parduodamas per Bonhams
Vintage Era
Vintage era (1918–1929 m.) apėmė dešimtmetį nuo Pirmojo pasaulinio karo pabaigos iki akcijų rinkos žlugimo, įžiebusio Didžiąją depresiją. Automobiliuose buvo įrengtos uždaros erdvės keleiviams, o patogumas buvo labiau svarbus. Vis galingesni aštuonių, 12 ir net 16 cilindrų varikliai buvo palankesni už lėtesnius, vibruojančius 4 cilindrų variklius, sutinkamus daugelyje žalvario laikų automobilių.
Pagal Kongreso bibliotekos ataskaitą 1925 m. Jungtinėse Valstijose buvo vienas automobilis kas šešiems žmonėms. Po penkerių metų, 1930 m., ši suma buvo pakeista į vieną automobilį 4,6 šalies gyventojui.
Svarbūs šio laikotarpio automobiliai buvo:
- Ford Model T: 1909 m. kainos prasidėjo nuo daugiau nei 800 USD, bet 1925 m. buvo sumažintos iki 290 USD
- 1924 Chevrolet turistinis automobilis: 525 USD už skelbimą „The People's History“(TPH)
- 1923 Maxwell sedanas: 1 045 USD per TPH
- 1921 „Cadillac“turistinis automobilis: 3 940 USD pagal TPH
Dabartinės "Vintage Era" automobilių vertės apima:
- 1924 Chevrolet Superior F Touring: 25 850 USD, parduodamas per Barrett-Jackson
- 1922 Cadillac Model 61 Touring: 19 800 USD, pardavė Bonhams
- 1923 Maxwell 25 Club Coupe: 10 500 USD, parduodamas per Mecum
1930 m. keli automobilių gamintojai susijungė arba nutraukė veiklą, todėl liko tik keli pagrindiniai automobilių gamintojai, kurių daugelis veikia ir šiandien.„General Motors“sujungė „Chevrolet“gamybą su „Pontiac“, o „Buick“– su „Oldsmobile“. Kaip rašo „Automotive News“, 1933 m., niokojančios ekonomikos kamuojamoje, GM sugebėjo parduoti 753 039 naujas transporto priemones JAV.
Svarbūs šios eros automobiliai:
- 1929 Studebaker President Roadster: 1 895 USD už TPH reklamą
- 1938 Hudson 112 sedanas: 694 USD
- 1948 Cadillac Series 61 sedanas: $2, 833
Dabartinės prieš Antrąjį pasaulinį karą skirtų automobilių vertės:
- 1927 Studebaker Erskine SIX: 16 500 USD, pardavė Dorotheum
- 1937 Hudson Terraplane: 40 700 USD, parduodama per RM Sotheby's
- 1948 Cadillac Series 62 Cabriolet by Saoutchik: 857 500 USD, pardavė RM Sotheby's
Pokario era
1949 m. „General Motors“pristatė didelės suspaudimo V8 variklį savo „Oldsmobile“ir „Cadillac“prekės ženklams, sukurdama sąlygas įperkamiems didesniems ir galingesniems automobiliams. Automobiliai tapo puošnesnio stiliaus, o paklausa išaugo tarp viduriniosios klasės šeimų, kurioms vadovauja iš karo grįžtančios kariuomenės.
Iki 1960 m. Amerikos automobilių gamintojai susirūpino dėl užsienio konkurencijos, nes Japonija ir Europa tobulino mažesnius, ekonomiškesnius automobilius. Jie kovojo su „Chevrolet“galiniu varikliu „Corvair“, „Ford“su „Falcon“ir „Chrysler“su „Valiant“ir „Lancer“. Visi buvo pristatyti 1960 m. 1964 m. Pasaulinėje parodoje Niujorke pristačius sportinį Ford Mustang, daugiau į našumą orientuotų automobilių banga vairuotojus turėjo atitraukti nuo septintojo dešimtmečio pradžios „kompaktiškų“automobilių. Taip buvo sukurta antrinė kategorija, vadinama „Muscle Cars“.
Svarbūs šios eros automobiliai:
1955 Chevrolet Nomad universalas: 2 571 USD
- 1964 Ford Mustang: $2, 368
- 1972 m. Chevrolet Corvette sportinis kupė: $ 5, 472
Dabartinės pokario eros automobilių vertės:
- 1955 Chevrolet Bel Air 210: 52 000 USD, parduodamas per „Gateway Classic Cars“
- 1965 m. Ford Mustang Fastback Coupe: 43 093 USD, parduodamas per Bonhams
- 1969 Chevrolet Corvette Stingray: 38 000 USD, pardavė GAA Classic Cars
Kaip vertinami senoviniai automobiliai?
Jei planuojate vairuoti savo restauruotą automobilį, jį reikės apdrausti įmonėje, kuri specializuojasi klasikinių ir (arba) senovinių automobilių srityje. „Hagerty Insurance“siūlo patogų internetinį nuo 1945 m. pagamintų automobilių vertinimo įrankį. Norėdami pasiekti svetainės funkcijas, turėsite susikurti paskyrą. Dauguma senovinių automobilių patenka į vieną iš šešių kategorijų. Galiausiai automobilio vertę lemia restauravimo pageidaujamumas, retumas, būklė ir kokybė.
- Automobilio dalys: tai automobilis, kuris neturi jokios vertės, išskyrus atskiras senovines dalis, kurios gali būti naudojamos restauruojant kitus automobilius.
- Restauruojamas: tai susidėvėjęs automobilis, kurį galima restauruoti.
- Geras: geras automobilis yra tas, kurį reikia tik minimaliai perstatyti. Jei jis yra nekokybiškai restauruotas, vertė nepadidės, net jei jis bus geros būklės.
- Labai gerai: šis automobilis važiuoja ir restauracija yra priimtina arba yra geros originalios būklės.
- Puiku: kruopščiai restauruotas automobilis su daugiausia originaliais arba reprodukciniais komponentais, kuris yra geros būklės.
- Puikus: Senovinis automobilis, kuris buvo puikiai restauruotas arba yra originalios būklės.
Mėgaukitės senoviniais ir senoviniais automobiliais
Nors dauguma žmonių negali sau leisti senovinių ir senovinių automobilių kolekcijos, smagu žiūrėti į juos senovinių automobilių parodose ir muziejuose visoje JAV. Automobiliai yra graži istorijos dalis, rodanti išradingumą, dizainą., o meistriškumas eksponuojamas visą XX a. Jie primena laikus, kai galimybė patekti iš vienos vietos į kitą nebuvo savaime suprantama, o trumpa ar ilga kelionė automobiliu taip pat galėjo būti ypatinga, nepakartojama patirtis.
