Šių dienų motociklų pirmtakai buvo ankstyvieji senoviniai motorizuoti dviračiai. Varikliniai dviračiai datuojami XX a. XX a. pabaigoje ir vis dar galite juos rasti parduodami antikvarinėse parduotuvėse, jei pakankamai atidžiai pažiūrėsite.
Senovinių motorinių dviračių istorija
Ankstyviausi motorinių dviračių modeliai buvo varomi garo varikliais. Pirmasis buvo pastatytas Prancūzijoje 1868 m. Po metų Masačusetso džentelmenas, vardu Sylvesteris H. Roperis, sukonstravo savo garu varomą motorizuotą dviratį, pavadintą Roper garo velocipedu. Roperis pagamino dešimt tokių mašinų ir demonstravo jas mugėse ir cirkuose rytinėje JAV dalyje. Tačiau garu varomi dviračiai nebuvo labai praktiški. Pirmieji tikrai sėkmingi motorizuoti dviračiai buvo išvysti tik XX amžiaus 90-ųjų pabaigoje, kai ankstesnių modelių garo variklius pakeitė benzinu varomi vidaus degimo varikliai.
Pirmasis Amerikoje pagamintas motorizuotas dviratis
Ir vėl Prancūzija pripažino pirmąjį dujomis varomą motorinį dviratį. Vyras, vardu Feliksas Milletas, sukūrė dviratį su radialiniu varikliu, įmontuotu galiniame rate. Pirmąjį Jungtinėse Valstijose parduodamą dujomis varomą motorinį dviratį Bafale, Niujorke, pastatė E. R. Thomas. Tomas pradėjo pardavinėti benzininių variklių komplektus įprastiems dviračiams. Tai leido jam sukurti „Thomas Motor Company“, o tada jis pradėjo pardavinėti motorizuotus dviračius, vadinamus „Auto-Bi“, kurie laikomi pirmuoju Amerikoje pagamintu motorizuotu dviračiu.
Whizzer Bike evoliucija
Jei antikvarinėse parduotuvėse perkate motorinius dviračius, senoviniai Whizzer dviračiai yra vienas iš labiausiai paplitusių modelių. Nuo 1939 m. Breene-Taylor Engineering Corporation pradėjo siūlyti rinkinius, skirtus įprastiems dviračiams pridėti variklius. „Whizzer“dviračio rinkinys buvo parduodamas už šiek tiek mažiau nei 55 USD ir apima viską, ko reikia norint paprastą dviratį paversti motoriniu dviračiu. Tai buvo labai populiarūs.
Motorizuoti dviračiai tampa motociklais
Iki XX amžiaus pradžiosbuvo kuriami nauji motorinių dviračių rėmai. Šiuose didesniuose ir sunkesniuose rėmuose galėjo tilpti didesnio tūrio varikliai, o tai leido dviračiams važiuoti didesniu greičiu. Rėmai taip pat pastatė motociklininką į naują padėtį. Užuot sutelkę dėmesį į pedalus, vairuotojo kojos buvo perkeltos į priekį, kur jos buvo ant kaiščių ar platformų. Šis naujas dizainas buvo patogesnis motociklininkui naudojant variklį dviračiui varyti. Pedalai vis labiau paseno, buvo naudojami tik avarinėse situacijose. Galiausiai gamintojai nustojo pridėti pedalų ir buvo sukurti pirmieji tikri motociklai.
Motorizuoti dviračiai ir toliau gyvuoja
Tačiau motociklų išradimas nereiškė motorinių dviračių išnykimo. Motociklai laikomi motorinėmis transporto priemonėmis ir norint juos valdyti, reikia turėti vairuotojo pažymėjimą. Dauguma motorinių dviračių nėra priskiriami motorinėms transporto priemonėms, todėl juos gali valdyti visi, kurie gali juo važiuoti.
Senovinių mopedų evoliucija
Motorizuoti dviračiai taip pat tapo žinomi kaip „mopedai“(variklis + pedalai). 1930-aisiais Prancūzijoje motorizuoti dviračiai buvo labai paklausūs dėl benzino trūkumo ir ribotos automobilių gamybos. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, daugelis Europos gamyklų buvo sugriuvę ir dauguma žmonių negalėjo sau leisti įsigyti automobilių. Dviračiai tapo populiariausia transporto priemone tokiose šalyse kaip Italija ir Prancūzija. Dviračių gamintojai savo dviračiams pradėjo siūlyti mažus pagalbinius variklius. Mopedai ir motoroleriai tapo tinkamiausiu keliavimo būdu.
Įprasti variklinių dviračių pramonės gamintojų pavadinimai:
- Motobecane
- Peugeot
- Ducati
- Moto Guzzi
- Velosolex
Motorizuoti dviračiai padarė kitą evoliucijos šuolį 1952 m., kai buvo išleistas Austrijos pagamintas MS-50. Tai buvo pirmasis mopedas, kuris buvo sukurtas taip, kad didžiąją laiko dalį būtų varomas jo variklis. MS-50 buvo pristatytas JAV per Sears katalogą šeštojo dešimtmečio pabaigoje ir buvo žinomas kaip AllState Mo-Ped.
Antikvariniai ir senoviniai motorizuotų dviračių ištekliai
Jei norite sužinoti daugiau apie motorizuotus dviračius ir norėtumėte užmegzti ryšius su senoviniais motorinių dviračių kolekcionieriais, yra keletas puikių variantų. Tyrimas yra svarbus, jei ketinate įsigyti senovinį motorinį dviratį.
MotoredBikes.com
Galite prisijungti prie forumo adresu MotoredBikes.com. Forume ne tik pateikiama informacija apie senovinius motorinius dviračius, bet ir apie vietinius, regioninius ir nacionalinius renginius bei pasivažinėjimus. Taip pat galėsite peržiūrėti jų pirkimo, pardavimo ir prekybos temas.
Venecijos motociklai
Kitas geras senovinių motorizuotų dviračių š altinis yra „Venice Motorbikes“. Čia galite rasti parduodamų senovinių motorinių dviračių ir peržiūrėti gražių naujų ir restauruotų motorinių dviračių galeriją. Jei turite senovinį dviratį ir norėtumėte sumontuoti variklį, ši įmonė gali tai padaryti už jus. Apsilankymas jų parduotuvėje vyksta tik susitarus; Tačiau „Venice Motorbikes“gali padaryti daug daugiau, nei tik motorizuoti jūsų dviratį. Įmonė taip pat teikia suvirinimo ir rėmo modifikavimo paslaugas.
Senovinių motorinių dviračių pirkimas
Motoriniams dviračiams yra daug verčių, atsižvelgiant į jų būklę, amžių, retumą ir kitus veiksnius. Dažnai jų galite rasti nuo 800 USD iki 2 000 USD. Jei ketinate įsigyti senovinį motorizuotą dviratį, geriausi ištekliai bus vietinės parduotuvės ir skelbimai. Taip pat peržiūrėkite vietinius „eBay“sąrašus, kur galite patys pasiimti dviratį. Didelių prekių, pvz., dviračių, siuntimas gali būti labai brangus, dažnai šimtus dolerių prie pirkimo kainos.
Įspūdingas ir funkcionalus antikvarinis daiktas
Senovinių motorinių dviračių kolekcionavimas gali būti žavus hobis. Motorinių dviračių paklausa vėl auga, nes žmonės ieško alternatyvių susisiekimo būdų aplinkosaugos sumetimais, todėl atrodo, kad motorinis dviratis ir toliau bus populiarus.
